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插裝閥的結(jié)構(gòu)及原理

插裝閥又稱爲(wèi)邏輯閥，是一種較新型的液壓元件，它的特點(diǎn)是通流能力大、密封性能好、動作靈敏、結(jié)構(gòu)簡單，因而主要用于流量較大的液壓系統(tǒng)或?qū)γ芊庑阅芤筝^高的系統(tǒng)。本文大蘭液壓廠家就來總結(jié)一下各種插裝閥的結(jié)構(gòu)及其原理。

1．插裝閥的結(jié)構(gòu)原理及符號

如圖1所示，它由控制蓋闆1、插裝單元（由閥套2、彈簧3、閥芯4及密封件組成）、插裝塊體5和先導(dǎo)元件（置于控制蓋闆上，圖中沒有畫出）組成。由于這種閥的插裝單元在回路中主要起控制通、斷作用，故又稱爲(wèi)二通插裝閥?？刂粕w闆將插裝單元封裝在插裝塊體內(nèi)，并溝通先導(dǎo)閥和插裝單元（又稱主閥）。通過主閥閥芯的啓閉，可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導(dǎo)閥，可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制，并可組成複合控制。將若干個不同控制功能的二通插裝閥組裝在一個或多個插裝塊體內(nèi)便組成液壓回路。

就工作原理而言，二通插裝閥相當(dāng)于—個液控單向閥。A和B爲(wèi)主油路僅有的兩個工作油口（稱爲(wèi)二通閥），X爲(wèi)控制油口。改變控制油口的壓力，即可控制A、B油口的通斷。當(dāng)控制口無液壓作用時(shí)，閥芯下部的液壓力超過彈簧力，閥芯被頂開，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，控制口有液壓作用，當(dāng)px≥pA、px≥pB時(shí)，才能保證A口與B口之間關(guān)閉。這樣，就起邏輯元件的“非”門作用，故也稱爲(wèi)邏輯閥。

插裝閥按控制油的來源可分爲(wèi)兩類：第一類爲(wèi)外控式插裝閥，控制油由單獨(dú)動力源供給，其壓力與A、B口的壓力變化無關(guān)，多用于油路的方向控制；第二類爲(wèi)內(nèi)控式插裝閥，控制油引白閥的A或B口，并分爲(wèi)閥芯帶阻尼孔與不帶阻尼孔兩種，應(yīng)用比較廣泛。

2．方向控制插裝閥

有單向閥和換向閥兩種。

(1)單向插裝閥。如圖2所示，將X口與A或B連通，即成爲(wèi)單向閥。連通方法不同，其導(dǎo)通方向也不同。前者pA＞pB時(shí)，錐閥關(guān)閉，A與B不通；pB＞pA且達(dá)到開啓壓力時(shí)，錐閥打開，油從B流向A。后者可類似分析得出結(jié)論。

(2)液控單向插裝閥。如果在控制蓋闆上接一個二位三通液動換向閥來變換X口的壓力，即成爲(wèi)液控單向閥，如圖3所示。若X處無液壓作用，則處于圖示位置，當(dāng)pA＞pB時(shí)，A、B導(dǎo)通，A流向B；當(dāng)pB＞pA時(shí)，A、B不通。若K`處有液壓作用，則二位三通液控閥換向，使X口接油箱，A與B相通，油的流向視A、B點(diǎn)的壓力大小而定。

(3)二位二通插裝閥。如圖4所示，在圖示狀態(tài)下，錐閥開啓，A與B相通。若電磁換向閥通電換向，且pA＞pB時(shí)，錐閥關(guān)閉，A、B油路切斷，即爲(wèi)二位二通閥。

(4)二位三通插裝閥。如圖5所示，在圖示狀態(tài)下，左面的錐閥打開，右面的錐閥關(guān)閉，即A、O相通，P、A不通。電磁閥通電時(shí)，P、A相通，A、O不通，即爲(wèi)二位三通閥。

(5)二位四通插裝閥。如圖6所示，在圖示狀態(tài)，左1及右2錐閥打開，實(shí)現(xiàn)A、O相通，B、P相通。當(dāng)電磁閥通電時(shí)，左2及右1錐閥打開，實(shí)現(xiàn)A、P相通，B、O相通，即爲(wèi)二位四通閥。

(6)三位四通插裝閥。如圖7所示，在圖示狀態(tài)，4個錐閥全關(guān)閉，A、B、P、0不相通。當(dāng)左邊電磁鐵通電時(shí)，左2及右1錐閥打開，實(shí)現(xiàn)A、P相通，B、O相通。當(dāng)右邊電磁鐵通電時(shí)，左1及右2錐閥打開；實(shí)現(xiàn)A、O相通，B、P相通，即爲(wèi)三位四通閥。如果用多個先導(dǎo)閥和多個主閥相配，可構(gòu)成複雜位通組合的二通插裝換向閥，這是普通換向閥做不到的。

3．壓力控制插裝閥

在插裝閥的控制口配上不同的先導(dǎo)壓力閥，便可得到各種不同類型的壓力控制閥。圖8 (a)所示爲(wèi)用直動式溢流閥作爲(wèi)先導(dǎo)閥來控制主閥用做溢流閥的原理圖。A腔壓力油經(jīng)阻尼小孔進(jìn)入控制腔和先導(dǎo)閥，并將B口與油箱相通。這樣錐閥的開啓壓力可由先導(dǎo)閥來調(diào)節(jié)，其原理與先導(dǎo)式溢流閥相同。如果在圖8 (a)中，當(dāng)B腔不接油箱而接負(fù)載時(shí)，即爲(wèi)順序閥。在圖8(b)中，若二位二通 電磁換向閥通電，則作爲(wèi)卸荷閥用。

圖8 (c)所示爲(wèi)減壓閥原理圖，主閥芯采用常開的滑閥式閥芯，B爲(wèi)進(jìn)油口，A爲(wèi)出油口。A腔壓力經(jīng)阻尼小孔后通控制腔和先導(dǎo)閥，其工作原理和普通先導(dǎo)圖(見圖8)壓力控制插裝閥式減壓閥相同。

此外，若以比例溢流閥作爲(wèi)先導(dǎo)閥代替圖中的直動式溢流閥，則可構(gòu)成二通插裝電液溢流閥。

4．流量控制插裝閥

如圖9所示，在插裝閥的控制蓋闆上增加閥芯行程調(diào)節(jié)器，以調(diào)節(jié)閥芯開度，則錐聞可起流量控制閥的作用。若在二通插裝節(jié)流閥前串聯(lián)一個定差減壓閥，就可組成二通插裝調(diào)速閥。若用比例電磁鐵取代節(jié)流閥的手調(diào)裝置，則可組成二通插裝電液比例節(jié)流閥。

插裝閥産品介紹：國內(nèi)生産的産品有TJ系列、Z系列、力士樂系列等，這些産品除結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別外，壓力等級均是31.5MPa，通徑范圍Фl6～Ф160mm。

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